공자강은 일반 공자강과 경형 공자강으로 나뉜다.열간 압연 일반 공자강의 규격은 -#이다.수급 쌍방의 협의를 거쳐 납품하는 열연성 공자강의 규격은 -#이다.공자강은 주로 건축 구조，자라 파 ， 차량 제조， 기타 공업 구조와 고정 케이스에 쓰인다.공자강은 보통 공자강과 함께 사용한다.
합금관 결함 및 해결 방법:
자라 파순아연층은 열침도금 중의 플라스틱 아연층이다.그 성능은 기본적으로 순아연에 가깝고 연전성이 있기 때문에 유연성을 가지고 있다.
산봉우리가 갈라지다
간 빌 산o 건축과 기계용 탄소 구조강.그것은 단면이 복잡한 형강으로 단면 모양이 홈형이다.중국 & #;중국의 공자강 수입량은 수출량보다 많다.주요 생산지는 당강， 포강，자라 파35CrMo ， 산강， 황트， 마강， 선화강철， 일본강 등이 있다.
방안: 탄소 함량이 .%를 넘는 고탄소강과 크롬 함량이 %보다 낮지 않은 합금관
합금관을 갈아서 광택을 내는 주요 목적은 표면을 촉촉하게 하는 것이고 관련 극한의 정밀도나 외관 변화는 쉽게 바뀌지 않는다.
합금관은 매우 중요한 틈이 없는 강관 방식과 유형이다.그것의 사용은 비교적 보편적이다.각종 공사 항목， 주택 건축과 건축 장식에 광범위하게 응용된다.그것의 분열은 항상 제품의 생산， 제조와 중점 마케팅에서 발생한다
다리면에 부분적인 자갈 받침층(자갈 충전재가 아니면 자갈 충전재로 교체하고 다짐)을 파고 시멘트를 깔아 자갈 기층을 안정시키고 그 위에 철근콘크리트 다리면을 부설한다.다리면에 철근망을 깔아 놓은 수직 철근과 가로 철근은 그물 모양의 구조를 형성하고 콘크리트와 좋은 접착 닻을 가지고 하중이 고르게 분산되어 철근 콘크리트 구조의 성능을 현저히 향상시켰다.실천 테스트에 따르면 도로에 설치된 용접 철근망은 인공으로 철근망을 묶는 것보다 균열의 발생을 줄일 수 있다.
본 실용 신형은 압연 롤러의 축방향력이 작고 축방향 운동이 작으며 작업 경사도가 필요 없다는 장점을 가지고 있다.
설비 유지 보수합금관의 둔화 방법은 일반적으로 여러 가지가 있는데， 흔히 사용하는 것은 고온 둔화나 시안화나트륨 둔화이다.
사람들은 자주 공자강의 형상이 공자강과 비슷하다고 묻는다.그들 사이에는 어떤 차이가 있습니까?많은 분들이 나는 상세하게 설명할 수 없다.여기에 상세한 답이 하나 있다. 많은 사람들이 I-beam은 국내 이름이고 H-beam은 외국 이름이라고 생각한다.사실 이런 인식은 잘못된 것이다.H형강과 I형강은 모양이 다르다!
형상적으로 볼 때 공자보의 단면모양， 관성모멘트와 상응하는 강도는 같은 단중의 일반 공자보보다 현저히 우수하다.서로 다른 요구를 가진 금속 구조에 사용할 때，자라 파DN25 ， 그것은 구부러짐， 압력 하중， 편심 하중을 견디는 데 우수한 성능을 나타낸다.일반 공자강에 비해 적재력을 크게 높여 금속을 %~% 절약할 수 있다.
공자강은 강철 대들보라고도 부르며 공자강의 단면을 가진 긴 강철 띠이다.공자강은 일반 공자강과 경형 공자강으로 나뉜다.I형 단면 형태의 형강.
설치 요구 사항이 밖에 화학공업 원료 수송관 도구는 넓은 실내 공간을 가지고 있다.
제품의 형상에 따라 특수 밀가루， 용접 또는 일반 나사로 연결해야 한다.
크롬 함량이 %보다 낮지 않은 파이프， min 간격.
자라 파합금관， 즉 많은 생산과 가공 단계가 잘 되지 않는다.또 다른 원인은 조미료가 부족하고 화학 분자의 비율이 틀렸기 때문이다.원인은 다각적이다.
공자보의 일부 응용 프로그램:
공자강은 어떤 용도가 있습니까?
