이 신식 엘리베이터는 각 엘리베이터 통로에 여러 개의 엘리베이터 창고를 갖추고 있으며， 수평 방향， 수직 방향에서 자유롭게 운행할 수 있으며， 어떠한 높이， 오래된 브랜드， 가격대가 우세하고 품질이 보장됩니다!
도 나 크 지전문 실험， 절대 모방하지 마세요!
최상층 높이 (OH) 부족: 이 경우 기계실 우물길을 부분적으로 최상층 높이로 올려 표준 사이즈，도 나 크 지고정식 승강 회전 무대，도 나 크 지이동 원료 추출기， 즉 & ldquo를 만족시켜야 합니다.온돌 ”， “온돌 ”뒷우물길 천장의 상피에서 갈고리 하연까지의 거리는 반드시 예인기 설치 공간의 요구를 만족시켜야 하며， 일반적으로 mm보다 커야 한다.만약 “온돌 ”높이가 mm보다 크면 엘리베이터를 설치한 후 사용자는 반드시 축대 가드레일과 엘리베이터를 타야 한다 (때로는 사용자도 엘리베이터에 의뢰하기도 한다).
발 키 아 코스 키밑구덩이 아래에 사람이 도착할 수 있는 공간: 중량 안전 집게를 설치하여 해결하지만， 일반적으로 엘리베이터는 쉽게 받아들이지 않는다. 왜냐하면 중량 안전 집게를 설치하면 엘리베이터 기계 구조가 더욱 복잡해지고 가격도 많이 높아지기 때문이다.
병렬 엘리베이터.병렬 엘리베이터는 호출 사다리 신호 시스템을 함께 사용하여 두 대 또는 세 대의 규격이 같은 엘리베이터를 병렬로 연결한다.승객이 없이 엘리베이터를 사용할 때 항상 엘리베이터 한 대가 기지국에 정박하여 대기하는데， 이 사다리를 베이스 사다리라고 부른다;다른 한 대 또는 두 대는 행로 중간에 미리 선택한 층역에 정차하는데 이를 사다리라고 한다.
구동 방식 & mdash; —웜 휠 웜 트랙터，도 나 크 지하차 유압 전복기， 영구 자기 동기화 기어 없는 트랙터는 웜 휠 웜 트랙터보다 영구 자기 동기화 기어 없는 트랙터의 장점은: 구조가 간단하고 치밀하며 부피가 작고 품질이 가볍다.영구 자성 동기 예인기는 직접 구동이기 때문에 웜 바퀴， 웜 전동이 없고 비동기 모터를 만드는 데 매우 필요한 고정자 코일도 없다. 그 주요 재료는 고에너지 밀도의 고잉자 감응과 높은 교착력의 네오디뮴 철붕소이다. 그 기극 자밀은 일반적으로 .T 이상에 달하기 때문에 부피가 작고 품질이 가볍다.
엘리베이터를 사용하는 과정에 일부 엘레베터사용자들은 원가를 줄이고 자금을 절약하기 위해 림시공이나 자질이 없는 회사를 찾아 엘레베터유지보수를 하는데 일단 안전문제가 생기면 책임단위도 찾지 못한다.만약 엘레베터공장이나 자질이 있는 전문회사가 보험을 유지한다면 한면으로는 보험유지기술과 품질이 보장되고 다른 한면으로는 일단 문제가 생기면 책임지는 사람도 있다.
만약 상술한 가지 보호조치가 모두 효력을 상실한다면 또 뒤의 & ldquo;부적 ”——엘리베이터 밑구덩이의 완충기는 엘리베이터 밑구덩이를 방지하는 역할을 한다.엘리베이터 받침대 바닥에는 충격을 줄여 엘리베이터 자체와 엘리베이터 내 승객에 대한 피해를 줄일 수 있다.
에스컬레이터 양쪽에는 mm 이상의 공간이 남아 있어야 하며 평행으로 배열할 때 두 에스컬레이터 사이에는 이 제한이 없다.
생산 원가엘리베이터 운행 중 갑자기 정전이 되면 위험합니까?
스마트 또는 주파수 변환 에스컬레이터와 무기실 또는 소형 기계실 주파수 변환 엘리베이터， 관광 엘리베이터를 사용하기 쉽다.
엘리베이터의 현관문이 가능합니까?
위， 관리 이념과 경영 모델을 가져와 국산 엘리베이터가 신속하게 국제화 대열에 들어섰다.산업 배치를 보면， 국내 엘리베이터 업계의 집결 효과가 뚜렷하고 엘리베이터 전체 기계 및 부품의 제조는 주로 장삼각， 주삼각 지역에 집중되어 있으며， 고급 엘리베이터 부품 외에 엘리베이터 부품은 이미 기본적으로 국산화를 실현하였다.
“”의 엘리베이터 갱도: 설계 조건을 사용자가 건축 설계 부서에 제공하기 위해 건축 설계 부서는 엘리베이터 배치에 따라 현장의 밑구덩이 깊이， 최상층 높이， 반력 등이 엘리베이터 설치 요구를 만족시킬 수 있는지， 그리고 어떤 건축 구조 (예를 들어 계단이나 층판을 부수는 것) 가 필요한지 등을 분석하여 개조 시공 방안을 제정한다.만약 확실히 토목건설조건으로 엘레베터구조 (예를 들면 가마크기， 개문폭 등) 를 개변해야 한다면 엘레베터는 엘레베터의 비표준설계문제를 다시 고려한다.
도 나 크 지다음 회에 엘리베이터를 고르다.다음 회는 엘리베이터를 선택하여 엘리베이터가 운행하는 방향의 호출 사다리 신호를 집합한다. 만약 승객이 비교적 낮은 층에서 비교적 높은 층으로 가려면 반드시 엘리베이터의 맨 아래 층 기지국을 탄 후 다시 엘리베이터를 타고 가려는 고층역으로 가야 한다.일반적으로 주택에 적용된다.
에스컬레이터 현장의 일반 토목 건설 문제의 처리 빔 여백이 너무 크다: 이런 상황은 에스컬레이터의 위， 아래 플랫폼의 길이를 증가시켜 토목 건설의 실제 사이즈를 만족시킬 수 있다.한쪽 플랫폼을 늘릴 수도 있고， 양쪽 플랫폼을 동시에 늘릴 수도 있으며， 위， 아래 플랫폼의 총 길이는 일반적으로 mm를 초과해서는 안 된다.플랫폼이 길어질 때 밑구덩이의 길이나 층판의 구멍도 동시에 길어져야 한다는 것을 주의해야 한다.에스컬레이터가 길어지면 상하 지지점의 수력도 증가한다.만약 들보의 여백이 너무 길어지면 에스컬레이터 트러스 중간에 지탱을 해야 한다.또 에스컬레이터 각도를 도에서 도로 바꿔도 들보 여백을 길게 만들 수 있다.
엘리베이터가 제공하는 표준 토목 건설 배치는 일반적으로 모두 작은 크기이며， 건축 면적을 절약하고 제품의 적응 능력을 향상시키기 위한 것이다.따라서 우물길이 표준 크기보다 작으면 공장에 문의해야 한다.
