자동차 자동차 업계가 스테인리스강 파이프에 대한 응용은 발전이 빠른 편이다. 최근 여 년 동안 버스， 지하철， 고속철도용차，노퍽 섬XM21 프리미엄 스테인리스강 파이프， 가정용 자동차 등 공공 교통 운송 수단과 같이 스테인리스강 파이프 재료를 광범위하게 사용했다!
고품질의 거울면은 반드시 보호가 필요하고 C 이상의 두꺼운 접착제를 붙여야 하며 일부는 이중 또는 다중 보호가 필요하다.이것도 판단의 근거이지만 부차적인 것이다.
노퍽 섬작용 스테인리스강 CR 함량이 L보다 높고 몰리브덴 원소가 함유되어 있지 않기 때문에 부식 방지 성능은 L와 비슷하다.그러나 의 부식 방지 성능보다 높다.
고정밀 스테인리스강 파이프 설계 연구 스테인리스강 파이프는 강도가 높고 부식에 강하며 충격을 견디는 능력이 강하다는 등 여러 가지 장점을 가지고 있어 널리 응용되고 있다.
벅 스 칸원가를 고려하면 의 두께는 일반적으로 .~이 있다.
제품은 이미 사람들의 일상생활에서 흔히 볼 수 있는 종류가 되었다.
가용성 종이만 사용하거나 가용성 종이와 막판을 결합하여 통기 보호(즉 실심 용접사+TIG+수용성 종이)
레벨 수준，노퍽 섬430 스테인리스강 판재， 바삭화 온도가 -℃에서 -℃ 범위 내에서 개선될 경우 냉동 관련 공정에 활용할 가능성이 있다.최근에는 SUSLX(Cr-Ti， Nb-LC)와 SUSL(등 냉동에 응용되는 케이스가 있다. 철소체 스테인리스강은 체심 입방결이기 때문이다.
정전위가 낮아지면서 전자를 빼앗겨 산화된다[].
강철 중의 오씨체 형성 원소와 철소체 형성 원소의 비율을 조정하여 오씨체+철삭체 쌍상조직을 가지게 하는데 그 중에서 철소체는 %와 %를 차지한다.이런 쌍상 조직은 수정간 부식이 쉽게 생기지 않는다.
양질 의 추천 스테인리스강판의 주요 합금 원소는 Cr(크롬)이기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소가 일정치에 도달해야 강철이 내식성을 가지기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소는 %를 적게 차지하고 스테인리스강은 Ni， Ti 등 원소를 함유하고 있다. 현재 사회에서 스테인리스강 제품은
내고온 스테인리스강 파이프의 우수한 내식 성능은 생물질 발전소 보일러 연기 측면의 고온 알칼리성 환경 부식을 완화하기 위해 중국이 자발적으로 연구 개발한 가지 신형 스테인리스강 재료에 대해 고온 슬라이드 시험(고온 산화시험과 고온 Kcl 증기 부식시험 포함)을 사용하여 부패를 검측하고 그린다.
수동 조작 용접봉을 사용하여 용접하는 것을 가리킨다.mm 두께의 L 스테인리스강판을 용접할 때 A 용접봉을 선택할 수 있으며 용접봉을 용접할 때 중간층을 세척해야 한다.
요구에 따라 정척개평을 할 수 있다.
품질 위험연전 해머 타법.평평한 기면에 스테인리스강판을 평평하게 깔고 울퉁불퉁한 곳을 힘껏 두드려 튀어나온 부위를 평평하게 하고 얇게 해야 스테인리스강판을 평평하게 할 수 있다.이런 것은 비교적 나쁘고 두께가 비교적 얇은 스테인리스강판에 더욱 적합하다.
와 의 스테인리스강판을 어떻게 정확하게 분별합니까?
권재의 폭이 일정하지 않다.mm.mm.mm.mm.mm 등등.고객의 요구에 따라 조목을 나눌 수도 있다.
노퍽 섬.% 이하로 내려가면 수정간 부식 방지 성능의 요구를 만족시킬 수 있다.
용접을 하려면 필러를 필요로 하는 경우 고합금의 TERMANIT 을 추천하는데， 천는 철소체의 약 %를 함유하고 있어 이 강종이 수소를 바삭하게 비교하기 때문에 용접 시 필러를 건조 용접해야 하는 가스 중 수소가 기준치를 초과할 수 없다.
고품질의 거울면은 반드시 보호가 필요하고 C 이상의 두꺼운 접착제를 붙여야 하며 일부는 이중 또는 다중 보호가 필요하다.이것도 판단의 근거이지만 부차적인 것이다.