사하 이나녹강판이지만 판은 비교적 강한 녹 방지 능력을 가지고 있다.따라서 스톡홀름 스테인리스강 가구 제품은 양질의 재료를 사용한다.
모드， 하중 & mdash;위치 이동 곡선 및 하중 & mdash;응변 곡선을 분석하고 고온， 벽 두께와 길이가 시험 부품의 극한 적재력， 강도와 연성에 대한 영향을 분석했다.연구 결과에 따르면 고온은 시험 부품의 실효 모델에 뚜렷한 영향을 미치지 않지만 시험 부품의 극한 적재력을 낮출 수 있다.고온 후，보 코 이409 스테인리스강 판재，
저탄소 고합금 스테인리스강으로 성분 중의 니켈 함량이 %보다 적기 때문에 이 강종은 철소체-오씨체 구조를 포함하기 때문에 쌍상 스테인리스강이라고 부른다.
지지대 원자재를 많이 줄이고 인건비와 자금을 절약할 수 있다.
물류 원가: 서로 다른 납품 지점이 운송 원가의 차이를 결정한다.장거리 운송 비용은 톤당 위안이고 단거리 운송 비용은 톤당 약 위안이다.
쌍상의 미시원소 구조로 인해 는 우수한 기계적 성능과 합리적인 연장률을 가지고 있다. 일부 지역의 ASTM 표준에서 당김 강도 테스트에서 샘플의 길이는 mm가 아니라 mm이기 때문이다.그러므로 A의 연장률이 A의 연장률보다 더 높다
성실 하 게 봉사 하 다.상용 구조 재료에 비해 몇 가지 재료는 모든 시험 조건에서 웜 성능이 일반 재료보다 우수하다는 것을 알 수 있다. 시간 시험 후 전체 응변량이 .%를 넘지 않았는데 이 곡선은 비교적 안정적이고 파동이 적다는 것은 시험 데이터의 안정성이 좋고 신뢰도가 높다는 것을 의미한다.
스테인리스강판의 주요 합금 원소는 Cr(크롬)이기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소가 일정치에 도달해야 강철이 내식성을 가지기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소는 %를 적게 차지하고 스테인리스강은 Ni， Ti 등 원소를 함유하고 있다. 현재 사회에서 스테인리스강 제품은
외적 수출의 어려움에 대해 중국의 스테인리스강 산업은 한편으로는 중요하지만 중요한 것은 중국의 스테인리스강 산업이 자신의 품질 수준을 끊임없이 향상시키고 전면적으로 업그레이드해야 한다는 것이다.
스테인리스강관에 독크롬과 니켈이 있지 않습니까? 스테인리스강 안에는 크롬과 니켈의 함량이 매우 많은데 왜 스테인리스강은 여전히 크롬입니까?다음 스테인리스강 파이프 공장에서 당신을 위해 대답: 식품급 스테인리스강 파이프 ， 하지만 오래 담그지 않아요()
특혜탄소강관과 스테인리스강관은 재질로 분류되고， 무봉강관은 성형방식으로 분류된다.말 그대로 탄소강관의 재질은 탄소강이고 성형 방식은 대부분 용접， 뽑기， 압연 방식을 사용하며 소수는 성형을 사용하는데 그 중에서 뽑기， 압연，
미국 ASTM 표준에 따라 생산된 스테인리스강의 상표입니다.
또 하나는 스펙트럼 검출법인데 이런 것은 비교적 간단하고 빠른 방식이다.
보 코 이자동차 자동차 업계가 스테인리스강 파이프에 대한 응용은 발전이 빠른 편이다. 최근 여 년 동안 버스， 지하철， 고속철도용차 가정용 자동차 등 공공 교통 운송 수단과 같이 스테인리스강 파이프 재료를 광범위하게 사용했다!
스테인리스강판 크롬의 함량은 -%이고 NI의 함량은 -%이다. 니켈의 함량이 비교적 높기 때문에 부식 방지에 크게 강화되었다. 일반 환경에서 운용하면 년 이상 버틸 수 있고 열악한 고리에서
용접 부품의 협각， 용접 속도를 바꾸는 등 용접탱크의 온도를 바꾸어 용접봉의 성형미관(넓이와 좁음이 일치하고 내오목， 과철 등 결함이 나타나지 않음)을 확보한다.조작할 때 전류는 실심 용접사를 용접할 때보다 약간 크고， 용접 손잡이는 약간 해서 철수와 녹아내린 약피의 가속 분리를 해야 한다